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      造型線各驅動方式在使用中的一些問題

      發布時間:2016-09-08

      造型線各驅動方式在使用中的一些問題
        1、氣壓驅動
        機械化造型線主要是氣壓驅動汽動偽主,在力量要求大的機構中,其用的氣缸體積顯得特別大,不僅機構龐大,而且維修很不方便;在一些行程較大的機構中,由于氣缸緩沖不好控制,其運動機構速度調快時機器撞擊太大;速度慢時其運動機構速度調慢;機器無撞擊時,但機構運行太慢,造型線生產率上不去。對于我國南方地區,由于空氣濕度大,氣路中空氣濾水器選的不合適,使氣體的介質中的含水量較大,致使時間一長或放假用時,其元件和管路銹蝕嚴重,其影響了設備的可靠性和使用壽命。
        2、液壓驅動
        氣沖、高壓和靜壓造型線上的大部分驅動采用液壓驅動為主,由于國產液壓元件質量不穩定,存在著嚴重的漏油問題,不僅造成直接的經濟損失,而且污染環境;有些廠在安裝時,由于管理不善和安裝公司人員素質不高,再加上在維修保養時不注意把污染物帶進油中,致使造型線故障頻繁,造型線開工率不高。雖然20世紀90年代以來,特別是進入21世紀,國產液壓元件質量大大提高,再加上國外   液壓元件大批在   造型線上使用,雖然在造型線上漏油問題存在較少,但有些廠的造型線在制造、安裝、出廠試運行、現場安裝、調試、維修保養等許多環節上,對介質清潔度納氏7級(用于比例控制液壓系統)和納氏5級以上(用于普通液壓系統)樹液壓油介質我們一般執行   標準ISO4406清潔度16/13級,過濾精度要求小于5μm(用于比例控制液壓系統)和   標準ISO4406清潔度18/15級,過濾精度要求小于10μm(用于普通液壓系統))的要求未引起注意,造成介質污染使造型線的液壓系統故障時有發生,影響了造型線的開工率。
        3、電機驅動
        Y系列電機在造型線上   早用在連續式鑄型輸送機的驅動,由于其體積龐大,速度慢,目前在自動化造型線上已不再使用,只有一些生產率低的機械化造型線上使用。
        子母電機在氣沖、高壓造型線上都有使用,由于子母電機的速度變化不平穩,致使造型線上設備的軌道和輪體磨損太快,   經常維修或   換;對高生產率的造型線由于其緩沖不好,   是難以適用。
        剎車電機在在氣沖、高壓造型線上都有使用,主要問題是占用空間大,結構不緊湊,地面拖車或空間小的地方無法使用。所以目前在自動化造型線上已不再使用。
        變頻器控制的調速電機驅動在氣沖造型線上使用較多,但   選用質量高,抗干擾能力高的變頻器控制,否則,如受環境干擾影響,速度控制不穩定,就會發生過沖或不到位的現象。
        交流伺服電機由于其過載大,所以選用的減速機   與此相匹配,若按常規選用減速機,減速機的壽命會大大縮短。另外,在沖擊力大和阻力變化大的地方使用,雖說交流伺服電機有報警保護功能,但對機械的損壞和壽命影響較大。 

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