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      我國濕型砂水平分型有箱造型裝備與技術發展目標

      發布時間:2018-02-09

      鑄造是將液態金屬注入型腔后凝固成形獲得金屬鑄件的技術,廣泛用于航空、航天、汽車、石化、冶金、電力、造船、紡織等支柱產業,是獲得機械產品毛坯和零部件的主要方法之一。
        鑄件在航空發動機、火箭發動機、燃氣輪機、汽車發動機、軌道交通等各類裝備中占有相當大的比例,對提高裝備主機性能至關重要,鑄造成形是機械行業基礎制造工藝。自2000年開始,我國已連續十六年占據世界鑄件產量   位,是世界鑄造大國,為我國國民經濟發展作出了積極貢獻,但我國在某些高端鑄件鑄造技術上仍然落后,造成我國相關高端裝備發展滯后。鑄造行業中數量眾多的中小鑄造企業存在管理粗放、產能落后等情況,對我國生態環境造成損害,因此在能耗控制和環境保護方面需要   大投入。
        近三十多年,世界鑄造技術發生了很大的變化,機械化、自動化、數字化、智能化技術不斷發展及深入融合,人類對可持續發展環境的要求越來越高,這些因素促進了世界鑄造技術的進步。未來巧年是我國鑄造產業發展的結構調整期和戰略機遇期,發展“   、   、智能、綠色”鑄造技術已成行業共識。
        以水平分型有箱造型技術為例,水平分型有箱造型是歷史   久的濕型砂造型技術,也是當前應用   為普遍的造型技術。水平分型有箱造型一般采用震動實砂和壓實實砂或震壓組合實砂。歷史上有代表性的水平分型有箱造型線是德國KW公司的高壓多觸頭造型線和日本新東公司的靜壓造型線。近年來又不斷有新技術出現,如日本新東公司的靜壓+模板壓實造型技術,意大利MEC公司的側吹式靜壓造型技術,德國MD公司的真空靜壓造型及技術等。
        (一)先進緊實技術
        1、現狀
        國內鑄造行業習慣于學習發達   的先進鑄造技術,而后引進、消化和吸收。實際上,新引進的鑄造造型機設備和20~30年前引進的造型設備并無本質區別,HWS和KW的造型線就是一例,主要是控制系統升級和操作界面   為漂亮,其機械結構、液壓原理幾乎沒有變化。但國內每年都要投入大量資金,重復引進這些“相同”的造型設備。
        2、挑戰
           有自主創新和開發研制的新一代造型技術,為此需要深入研究當前世界   先進的造型工藝技術,結合國情開發水平分型無箱造型新技術、新裝備。
        3、目標
        (1)預計到2020年,要達到的目標:研制基于模板壓實造型技術、真空靜壓技術和側吹靜壓技術等新技術的濕型砂水平分型無箱造型設備。
        (2)預計到2030年,要達到的目標:推廣基于模板壓實造型技術、真空靜壓技術和側吹靜壓技術等新技術的濕型砂水平分型無箱造型設備。
        (二)全電動濕型砂自動造型線技術
        1、現狀
        常規造型機設備普遍采用氣動和液壓驅動,不僅能耗高居不下,而且易受環境影響,很難滿足現代造型線對高精度、高速度和高壓力的要求。采用電驅動是一種選擇,目前國內濕型砂造型設備還沒有真正意義上的全電動造型線。
        2、挑戰
        電驅動取代液壓驅動   大的挑戰是電驅動很難提供大的動力,以完成實砂動作。因此,要解決大功率電動或電液驅動裝置設計制造問題,需要國內電缸生產廠家與造型線企業合作,共同開發大功率電動驅動設備。
        3、目標
        (1)預計到2020年,要達到的目標:設計開發全電動造型線的控制系統,實現系統元件的網絡監控、遠程調試、遠程操作、遠程排除故障。
        (2)預計到2030年,要達到的目標:利用生產線全電動特性,改變控制方式,提高運動平穩性和定位精度,實現熱脹冷縮的自動補償。
        綜上,當前我國鑄造技術的發展目標是,大幅度提高我國裝備制造業發展所需高端鑄件自主設計和制造的創新能力,在先進鑄造技術、重大工程特大型及關鍵零部件的鑄造成形技術、數字化智能化鑄造技術、綠色鑄造技術等方面形成一批世界   的創新成果,為我國國民經濟重要部門的裝備制造提供強有力的技術支持,使我國從世界鑄造大國發展成為世界鑄造強國。 

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